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不过,中国要实现科技自立,还是要练好“内功”。陈东琪指出,要从宏观、微观两个层面,为“三性”(前沿性、关键性、核心性)技术的自给自足,以及重要行业和领域的科技自立,创造和培育能够自动防控外部断供风险的新供应链和市场生态,确保关键核心技术供应链的自主可控性和稳定性。

来源:赣州发布责任编辑:张玉降准前一天隔夜利率飙升至12% 今天能有场“大雨”吗?降准实施的前一天,市场上资金紧张的氛围超出预期。“市场资金面比前一天只紧不松。”昨晚,一位券商债券交易部总经理向记者感慨。24日,全市场质押式回购隔夜加权利率(R001)单日飙升44.92个基点至4.0549%,创下自2014年2月份以来新高。23日交易系统故障、机构头寸难平,使得24日早盘大量需求积压,隔夜资金利率飙升至12%至15%仍难满足旺盛的融入需求,7天资金融出利率也达到10%以上。

蔡志坚:刚才我提到,其实我认为作为digital solution(数字解决方案),需要有一个更大的完整性。尚乘数科是整个尚乘集团里很重要的一块,也是我们未来发展的驱动核心。尚乘集团作为一个金融机构集团,最重要的一个点就是打造生态,把一个能够在尚乘里独有的核心竞争力下发展成长的生态圈逐步壮大。

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“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况,比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出,各地“争路”的“大招”之一,就是提高出资比例,有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金,大头靠银行贷款,一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元,中铁总投资不到5000亿元,其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行,主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说,“某条高铁总投资500亿元,该省本级投了400亿元,其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此,在该高铁投入运营后,由于是省政府通过融资平台控股的高铁,运营亏损该省还要继续进行补贴,债务风险将进一步加大。

狮子航空是印尼的一家民营的廉价航空公司。根据该公司的说法,狮航已订购了222架波音737 MAX客机,包括MAX 8、9和10等,总价值约220亿美元,目前狮航已接收了订单中的11架客机。然而,狮子航空正是波音737 MAX客机的“首坠”事故当事方。

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